正和城、会展中心居民出行难！恳请增开至雀山公园、中医院新院公交
反映媒体：龙城云
反映时间：2025年9月18日
标题：正和城、会展中心居民出行难！恳请增开至雀山公园、中医院新院公交
地址：鱼峰区会展中心正和城
反映情况：会展中心——正和城这一带没有公交车直达中医院新院、雀山公园，有时候想去环江村、雷村等地只能自己开车，不方便。恳请增加公交车，谢谢！
反映时间：2025年9月18日
标题：正和城、会展中心居民出行难！恳请增开至雀山公园、中医院新院公交
地址：鱼峰区会展中心正和城
反映情况：会展中心——正和城这一带没有公交车直达中医院新院、雀山公园，有时候想去环江村、雷村等地只能自己开车，不方便。恳请增加公交车，谢谢！
案件反馈：媒体反映的“正和城、会展中心居民出行难！恳请增开至雀山公园、中医院新院公交”的问题由广西柳州市投资控股集团有限公司回复完毕。案件编号：柳数管2025第09180031号。9月18日，广西柳州市投资控股集团有限公司回复：一、正和城到中医院新院、雀儿山公园及环江滨水大道沿江景点的公交出行方案： 随着城市建设的不断发展和建成区的不断扩大，包括城市公交在内，任何公共交通方式都无法满足城市任意两点之间直达的需求，为避免造成道路资源紧缺、线路重复和绕行多等一系列问题，通过公交一次换乘可从城市一点至另一点符合国家公交线路规划设计的规范。 在正和城的市民群众可在“会展中心”BRT站乘坐快1号线、快1区间车至“广场路”BRT站下车，出站台后向西步行30米至“广场路”常规公交站换乘82路至“中医院东院南门、中医院东院北门”站即可到达；在“会展中心”常规公交站乘坐80路至“广场东通道”站下车，同台换乘1路至“雀儿山公园（第九中学）”站下车即可到达雀儿山公园，或在“会展中心”BRT站乘坐快1号线、快1区间车至“启元广场”BRT站下车，出站台后即可同台换乘“胜利至市民服务中心公交专线”直达雀儿山公园。 市民通过换乘到达雀儿山公园后，即可在“雀儿山公园”起点站乘坐102路至环江滨水大道沿线景点。 二、我司暂不考虑开通正和城至中医院新院、雀儿山公园及环江滨水大道沿江景点公交线路的原因： 一是公交线路的开通与规划需要综合考虑多方面的因素，如线路长度、公交场站、非直线系数、线网密度、重复系数、换乘系数、运营时长、沿线客流等多个方面，是一项系统工程，必须综合考虑且整体布局。根据《柳州市区公交线网优化调整管理办法》（柳交城交〔2023〕168号）中规定，公交线路的增设调整应依托现有公交场站的条件。正和城小区及会展中心周边暂无已建成的公交场站交付我司使用，无法满足供我司车辆停放、驾驶员休息及车辆停放、检修等一系列问题，若增开公交线路也只能从距离正和城小区最近的雒容公交停车场发车，经雒容镇、新柳大道至正和城（规划线路走向和快1号线、快1区间车、快9号线走向基本一致，重合率高达90%以上），不仅增加线路重复系数，还导致公交运力的浪费。 二是正和城及会展中心周边小区，除仅有极少数上、下班（学）通勤出行需求，其余时段没有出行需求。目前主要服务正和城的80路在通勤高峰时段发车频次为10分～20分/趟，此时段车内最高客流还未坐满车上座位；其余时段发车频次为30分～40分/趟，车内最高客流仅有7人，且在正和城内设置的“会展中心、安泰泰和路口、泰和路西”站，每个站的平均乘车人数仅有2人/趟，已基本能满足沿线大部分的公交出行需求。基于现有的客流强度计算，正和城及其周边片区的客流，远低于《柳州市区公交线网优化调整管理办法》（柳交城交〔2023〕168号）中新增公交线路应达150人次/百公里的标准。 三是当前我市公交运营补贴主要考虑我市财政承受能力、公交运营企业承担公益性服务及预计新增政策性亏损，资金主要用于保障现有公交线路的运营补贴。而近几年我市经济回升速度缓慢，财政收支不平矛盾突出，对我司因承担政府指令性任务所造成的政策性亏损，及新增公交线路等扩大公交服务产生的亏损，市财政已是有心无力，现已按《城市公共交通条例》（中华人民共和国国务院令第793号）第十三条规定，“城市人民政府应当根据城市公共交通实际和财政承受能力安排城市公共交通发展所需经费，并纳入本级预算”，在削减我司补贴同时不再安排新增及扩大公交服务的补贴资金。目前我司经营面临前所未有的经济压力，运营成本持续走高，负债率居高不下（已接近100%），再无力承担新增公交线路的运营。 三、我司意见鉴于正和城小区实际客流需求和我司的经济承受能力，我司暂不考虑再增开途经正和城的公交线路，待正和城及会展中心周边小区客流有所增加后，我司再进一步优化调整该片区公交线路的发车计划，为该片区市民提供更快捷、安全的公交出行服务。 如有疑问，可联系经营市场部 2811865。 感谢您对城市管理工作的支持！
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