■1日起，交警 、城管严管重罚建筑垃圾运输车辆，首日查违10余起

■重点查处“黑车”拉土方，市民举报有奖励；同时规范行业，根治“顽疾”

“工地泥头车来来往往，附近居民整天‘吃土’。”近日，有市民致电晚报反映，位于柳州高中附近的工地车辆经过时尘土飞扬，附近居民叫苦不迭。而从1日开始，城管、交警部门对不按密闭标准进行运输以及违反《城市建筑垃圾管理规定》的行为，实行严管重罚。为何泥头车超限、超载运输引起撒漏的“顽疾”难以根治？“严管”首日情况怎样？记者进行多方走访调查。

走访：进出口地面未硬化，路面扬尘大

晴天，过往行人灰头土脸；雨天，来往车辆沾满泥浆，这是泥头车撒漏或车轮带泥的“后遗症”。当天上午，记者在高新五路附近工地看到，几辆混凝土搅拌车频繁进出工地，工地门口有工人对车辆轮胎进行冲洗，现场未发现拉土方等建筑垃圾运输车辆。

记者经过高新四路 、五路发现，原本平坦的水泥路已被尘土覆盖，车辆经过时，车后就卷起“沙尘暴”。附近小区居民楼的门窗都沾满了灰尘，路边的树木也覆盖尘土，沿街停车的轿车顶沉积有泥粉。“这条路灰好大的，我每天回到家里都要洗脸。”几名路过的学生告诉记者，经过扬尘最严重的工地出口时他们都是憋气跑过去的。

而在双拥路上大型运输车辆来往频繁，偶尔有拉土方农用车飞驰而过。负责该路段保洁的环卫工人黄振红说，平时经常有运土方 、石渣的车辆趁夜间作业，它们“多拉快跑”容易引起撒漏，不及时清理就会造成扬尘满天飞，特别是转弯处最容易掉土渣。记者沿路走访该路段3个工地发现，尽管泥头车进出不频繁，但工地门口路面未硬化 、未设车轮冲洗设备。

随后，记者走访了东环大道 、河东路 、桂中大道 、静兰路等路段，在桂柳路一开挖道路施工现场，有3辆密闭运输车辆，其中一辆满载黄泥已经顶在车厢盖板。记者立即向市城管执法局反映该情况。

查违：定点、动态监管10多起违章

7月1日，两部门开始对建筑垃圾运输车辆不按规定密闭的行为进行整治，第一次发现责令限期整改，整改合格后方可继续营运；第二次发现的，市市容局将停止对该车辆办理建筑垃圾运输准运证，交警部门将收回禁行路段通行证，同时责令该运输车辆所属公司进行停业整顿7天。“严管”首日情况如何？上午11点多，市城管执法局直属大队执法人员到桂柳路检查发现，现场有3辆密闭运输车，一辆未能提供准运证，另外一辆装载黄泥过高，执法人员立即叫停施工，并要求车主整改后才能上路运输。

此外，城管执法人员当天分3组，动态巡查柳石路 、柳北 、河东片等路段及其工地，对撒漏 、车轮带泥行为给予口头警告及下发整改通知8起。

下午4点多，执法人员在高新三路一工地发现，“鸿润运输”公司的六七辆密闭车正在拉土方，但其准运证已过期，执法人员立即叫停，并要求其清理路面 、补办手续后才上路。而交警部门则在双拥路 、桂柳路等主要路口定点监控，共查处4起撒漏车辆，并处于相应罚款。其中在双拥路口一辆超限拉土渣车被逮个正着，司机吴先生向记者道出其行业潜规则。

乱象：超限、超载运输行业潜规则

拉土渣的司机吴先生几天来已经第二次被处罚，“就当定期来交‘月票 ’呗！”这次，吴先生是由于超载及未设遮挡篷布被处罚。他表示，准备从香兰大道拉土渣到阳和大道回填，车辆限载13吨，此次估计拉有17吨左右。

“相信大部分司机都不愿意超载，对车辆损耗大，行车还不安全，但没办法。”吴先生表示，“有的老板为了节约运输成本，要求每车超标装载货物，不同意的就得不到这趟活，大把司机抢着做。”一名姓覃的业内人士向记者透露，问题出在运输行业的源头和终端。“装得少商家不找你拉，装得多又被处罚，难以有标准运输定价，不少司机只能博侥幸顶风作业，这是行业的潜规则。”

良方：规范行业，严打“黑车”运输

建筑垃圾运输车辆违规超载现象普遍，密而不闭导致沿途撒漏严重，如何根治此城市“顽疾”呢？市城管执法局相关负责人表示，将分两步走：一是联合住建等部门“堵”源头，施工工地进出口地面必须进行硬化处理；并设置有车辆冲洗设施（包括冲洗平台 、冲洗设备 、排水沟 、沉淀池等），出入口须配备专门的清洗人员。

二是与交警等部门加强路面监管，重点打击无准运证的“黑车”“山寨车”。此类车辆大多趁夜间偷运 、偷排，造成路面污染严重甚至交通事故，已增派人手加大夜间监管。目前我市有12家共286辆密闭化建筑垃圾运输车，下一步将成立行业协会，对运输定价等事项进行规范管理，还要求其在8月20日前，统一车辆标志 、带证上路，并在车辆侧面设置密封胶等措施。

另外，市民凡发现有建筑垃圾密闭化运输车辆在行驶过程中有撒漏 、车轮带泥污染城市道路等违章现象，可实名举报，采用录像或拍照片的方式向管辖城管执法局进行举报。经核查举报属实的，由市密闭办对举报人按每起给予200元现金奖励。

来源：柳州晚报