如今人们生活条件越来越好，私家车保有量不断增长，停车位紧缺的矛盾越来越突出。停车难使得不少小区的公共用地成为了停车场。公共用地是市民休闲的场所，停车位是市民的现实需求，两者之间的矛盾该如何调处？

公共用地逐渐减少

家住柳北区江岸福邸小区的市民张先生说：“小区里很多绿化带都被改成了停车位，绿化带被车子压出了许多车辙印，有些绿化带已经寸草不生，绿化带为小区营造了良好环境，现在变成了这般景象，让人揪心。”

柳北区北城华府小区住户廖先生认为，将一些公共区域合理地改建为停车位是可行的，因为小区里车辆在逐年增加，如果不能顺应这一需求，将会产生更多的麻烦与矛盾。

“楼底的篮球场都改成停车场了！”家住某单位宿舍的蒋先生抱怨，“以前每天都会和几个邻居一起在楼下打球，现在这只能成为回忆了。”蒋先生认为，我们失去的不只是一个篮球场，更是一种令人怀念的生活方式。

一位网名为“佳琦”的网友认为，看看国内大城市的发展趋势就知道，我们这个城市的停车位肯定会越来越紧张，一方面是因为大家生活条件日益变好，都有买车的意愿和能力；另一方面则是大部分小区原有的规划对停车位这一块缺乏长远考虑。

规划先行方能治本

市住建部门的专业人士认为，要解决好这个问题，必须做到重视规划、加强建设与严格管理。

重视规划是指房开商在建房初期制订好完整长远的规划，要有停车位扩建增建预案，并制订好扩建增建停车位专项资金筹备计划，并向业主征求意见与建议。

加强建设就是将小区停车位与小区一起建设，同时竣工。停车位多采取空中立体停车场或地下停车库，一些老小区可以根据小区情况在楼前楼后走道边，设立草坪式停车位而不是在草坪上乱停乱放。

小区物业必须严格管理小区停车问题，尽量不要将停车位卖或租给非小区人员，对停放车辆必须严格监管，要求必须按标线停放，不得越线乱停，使停车位充分发挥作用。

“小区里的车辆越来越多，停车位十分稀缺，小区物业想通过增加停车位来缓解停车压力的心情我能理解，但把公共区域改成停车场的行为是欠佳的，小区管理人员可以与业主协商筹集资金，扩建或再建停车场。”家住北城华府的易先生说。

广西银正律师事务所的文国玉律师告诉笔者，根据《物权法》第七十六条规定，改建、重建建筑物及其附属设施，应当经专有部分占建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上的业主同意。也就是说，小区要改建停车场，必须经业主同意。