被誉为“把菜市装在车厢”的生鲜便民车，充当集贸市场“毛细血管”亮相路边，被列为柳州市政府惠民工程。但此项工程在运行过程中，似乎有点“水土不服”。城中区城管执法局近期组织力量，查处了多辆便民生鲜销售车占道经营的问题。“生鲜便民车”缘何给城管添堵，背后的原因值得思考。

违规“熟面孔”上了“便民车”

目前在龙城部分路段出现的“生鲜便民车”，车型属经改装的轻型卡车。车厢盖板打开后，即成为开放式经营平台，但车厢面积狭小，大部分经营物品只能摆到地面。

为解决“占道经营”问题，有关部门在经营点地面划出约40平方米的黄线。一些经营点虽没有超出黄线，但却占据盲道，“黄线”如何划定也引发市民的质疑。

有的生鲜便民车不仅在路边经营，还增设伸缩遮阳帐篷、太阳伞，导致观感杂乱，甚至影响市容市貌。

今年6月以来，城中城管执法人员针对此类现象，开展了查处行动，在晨华路和瑞康路交会路口，暂扣帐篷、不锈钢货架等物品，对数辆生鲜便民车下发责令整改通知书。

“有的生鲜车经营人员，竟是以前推着三轮车、违规占道经营的熟面孔。”查处的城管队员称。

“合法占道”受质疑

据了解，“生鲜便民车”从去年12月启动，属于“生鲜农产品车载进社区”的政府为民办实事项目，本意是让市民在家门口就能买到新鲜农产品，市区共设置了20个流动销售点。但仅过几个月时间，市民发现河东片区的销售点开始变成主营水果的“地摊”，并且生鲜车24小时停放路边，长时间占用道路。

更为尴尬的是，有投诉者拨打12345政府热线，称“生鲜便民车”停放在路边人行道，销售蔬菜、水果和鸡蛋，而旁边就有很多提供此服务的商铺，要求核实之后另外选址。

记者了解获悉，有关部门经常处理这类投诉，市民投诉的倒不算多，投诉主要来自同一路段经营水果、蔬菜的同行。很多铺面经营业主认为，他们需要缴纳店面租金，但“生鲜便民车”无需缴纳租金，还能得到政府扶持补贴，在同一路段设点经营，有悖市场公平竞争。

改行卖果谋出路

在阳光100小区附近，一辆生鲜便民车停在清和路路边，蔬菜类品种不多，水果成为主力经营品种。

工作人员称销售蔬菜利润很低，猪肉销售需要冰箱低温储存，但没有通电条件，所以没有这项业务。

“以前接手的人，土鸡、豆腐、蔬菜都有，品种也很多，也有一些人购买，但销售量不算大，利润其实很低。”工作人员称。

对于生鲜车24小时在路边停放的原因，该经营点的工作人员解释称，为减少车辆磨损，行驶证被公司收回，缺货时可用微型车、三轮车补货。

住在阳光100小区的梁女士，在附近生鲜便民点购买巨峰葡萄，对每斤6元的价格比较满意，表示不但比超市便宜，而且更加新鲜。“生鲜车的价格不算便宜，也不算贵。”几名受访者称。

记者从柳州市商务委市场体系建设科获悉，针对生鲜便民车当前存在的问题，已拟定相关改进管理的方案思路，设法进一步协调解决，且已向营运公司提出要求，“生鲜便民车”不能承包给个人。